法国邦志变速箱/邦志变速箱介绍

本文目录一览：

• 〖壹〗 、邦志6at变速箱的通病
• 〖贰〗
  、你知道吗,国内皮卡都在使用哪些品牌的自动变速器?
• 〖叁〗、法国邦志6at变速箱使用寿命?

邦志6at变速箱的通病

〖壹〗 、升档有顿挫感等现象 。通过查询邦志官方网站了解到 ，截止到2023年4月12日为止
，邦志6at变速箱配备了采埃孚的8AT，但由于优化不成功导致升档有顿挫感等现象 ，是邦志6at变速箱通病
。变速箱是变更转速比和运动方向的装置。

〖贰〗
、高 。通过相关数据可以看出
，图雅诺的变速箱故障率相对于其他同类车型，表现出较高的趋势
。图雅诺车型特点是经济实惠 ，售价不高，很受消费者的欢迎
，但是其变速箱故障率也因此被广大车主所担忧。

〖叁〗、邦志在国内的主要产品一款纵置平台的6AT变速器，近来国内市场配套这款变速器的车型不多 。最早匹配邦志6AT变速器的是上汽大通D90 ，但随着D90改款后
，变速器换成了采埃孚的8AT。最近，又有新车匹配了邦志的6AT变速器 ，但都是皮卡车型
。一款是江西五十铃的铃拓
，提供5T柴油发动机匹配邦志6AT的自动挡车型。

〖肆〗 、手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器，所以一般会比较省油 ，（尤其是在城市道路
，对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距）同时也使人能够充分感受驾驶的乐趣 。

〖伍〗、铃拓作为一款皮卡车，以其出色的载货能力和越野性能在市场上占有一席之地 ，而法国邦志的6AT变速箱则为其提供了平顺的换挡体验和高效的传动效率
，进一步提升了车辆的整体性能
。此外，长安凯程的F70车型也选取了法国邦志的6AT变速箱。F70同样是一款皮卡车 ，注重实用性和耐用性，适合各种复杂路况下的行驶 。

〖陆〗
、邦志 6AT：使用车型包括江西五十铃铃拓、长安凯程F70 、黄海N中兴领主等
。邦志变速箱来自法国
，国内采用邦志变速箱的主要是硬派车型和皮卡。邦志6L50自动变速箱最大可以承受550N·m的扭矩，相对于近来这些车型的动力而言 ，这款变速箱的容纳度还是很高的 。邦奇 6AT：使用车型为上汽T60皮卡
。

你知道吗,国内皮卡都在使用哪些品牌的自动变速器?

〖壹〗
、国内皮卡通常都在使用的自动变速器品牌包括采埃孚、爱信 、加特可
、邦志、邦奇以及即将推出的东安等品牌。以下是详细盘点：采埃孚 8AT：使用车型包括长城炮 、江铃域虎7/上汽皮卡T70
、锐骐福田大将军等 。

〖贰〗、大部分皮卡车都会使用at变速箱
。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱
，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的 。at变速箱的换挡平顺性是比较好的 ，并且可靠性耐用性也是比较好的。

〖叁〗 、北汽制造卡路里当前费用最低的8AT皮卡（78万元起）
，搭载0L自然吸气发动机+东安8AT变速箱，满足基础商用需求
。

法国邦志6at变速箱使用寿命?

自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击 ，从而延长汽车的使用寿命
，提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选取适当的档位，使发动机工作于最佳状况 。对于经常穿梭于复杂路况的轿车 ，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档
，因此可以降低司机的劳动强度
。

AT：使用车型为上汽T60皮卡。邦奇的主要产品并不是AT产品，其CVT变速箱被国内很多车企采用 。由于邦奇一直主要生产CVT变速箱 ，所以在AT变速箱方面的经验并不是很足
。有坊间传闻称邦奇的6AT变速箱其实是在已经停产的采埃孚6AT（6HP）上改进而来的，这一猜测也并非空穴来风
，毕竟邦奇曾经也被采埃孚并购过。

总的来说，法国邦志变速箱以其出色的性能和可靠性 ，在商用车市场上占据了一定的份额 。其6AT变速箱被江西五十铃的铃拓
、长安凯程的F70等车型采用
，进一步证明了其在传动系统领域的专业实力和市场竞争力
。