东风标致4008费用及图片(东风标致4008费用2018款)
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落地20.2万买了辆标致4008,车主开了4个月,表示说出了用车感受
车型：东风标致4008售价为197~237万元之间，其中车主购买东风标致4008 2019款 改款 360THP 尝鲜版 裸车价为180万 ，落地价为2万元。当时为什么花2万选取这辆东风标致4008？车主：我是2019年9月提的 车 ，对小狮子的偏爱已经好多年了， 尤其是标致4008 ，确认过眼神 ，就是自 己想要的座驾 。
标致4008作为一款中型SUV，定价在197-237万元，平均评分为31分 。在中国市场进行升级后 ，动力 、底盘和配置表现出色。但关于油耗 ，车主们的体验各有不同：车主一提到，近来还未有明显油耗感受 。车主二开了4个月 ，主要在市区行驶 ，跑了2563公里，表显油耗为3L/100km ，他表示该车相对节省油料 。
#操控 4008超小的方向盘一开始有点不适应 ，不过习惯了就好，方向很轻 ，一点也不像以前的标致车 ，中间位置有一点点虚位，过了之后转向精准 ，在川流不息的车丛中单手揉方向也能轻松做到。
舒适性上 ，4008的座椅材质不错，但是偏硬，并且后排靠背没有角度调节 ，久坐会很不舒服。动力上 。标致4008搭载了6T和8T涡轮增压发动机 ，动力不算强，起步时有点疲软 ，油门踏板偶尔会抖动 。
先来说下大家比较关心的费用吧 ，朋友提的这台标致4008 2019款 360THP 尝先版，算是6T车型的高配版本 ，官方指导价189700元 ，经过几次讨价还价，最终以154700元的裸车价成交 ，算上购置税 、保险、上牌等费用 ，全部落地一共花了14万。
动力 相比起我的前一辆车，标致4008的1 .6T发动机还是比较猛的 。变速箱是爱信的6AT所以基本上换挡是没有什么感觉 。动力来说只要你肯踩油门 ，一般都是能够上去的。就算你想要载货上高速 ，速度也都不会让你失望 。
东风标致4008怎么样质量?
〖壹〗、东风标致4008在外观设计 、车身腰线 、轮毂设计及内饰仪表盘等方面表现突出，质量上具备一定优势，尤其在颜值、浪漫氛围营造和内饰品质上符合较高要求 。 以下是具体分析：外观设计有内涵：东风标致4008采用新一代家族式前脸造型 ，点阵式进气格栅设计灵感源于赛车黑白方格旗 ，能让人联想到飞驰的赛车，带来激情澎湃的感觉。
〖贰〗 、因为它的品牌影响力不够 。相对于比本田丰田 ，大众之类的汽车 ，它的品牌效应可能说还差很多 。，但是东风标致推出的这款4008汽车来说 ，它的外观并没有大众那样沉稳的感觉 ，又缺少马自达的时尚感，很多人都说这款车它唯一的就是厚重感。
〖叁〗 、在舒适性方面 ，尽管4008的座椅材质尚可 ，但偏硬的坐感和缺乏可调节的后排靠背，使得长时间乘坐体验欠佳 。动力方面 ，搭载6T和8T涡轮增压发动机 ，标致4008的动力表现并不强劲，起步时显得较为疲软，油门踏板偶尔的抖动也增添了不便 。
〖肆〗、东风标致4008是基于海外版3008经过本地化改进的车型 ，其外观和内饰设计独树一帜 ，展现出大胆且惊艳的风格。这款车型注重细节，在外形设计上 ，标致4008展现了精致的工艺 ，赋予了车辆更为动感和时尚的外观。同时，它的内饰更是亮点 ，选用了优质材料并精细打造 ，营造出舒适的驾乘环境 。
〖伍〗 、标致4008在质量层面的表现值得深入探讨 。首先，其外观设计独树一帜 ，采用了家族式设计风格 ，展现出时尚大气的风貌，具有鲜明的辨识度。车身线条流畅 ，前脸设计独特 ，散发出强烈的攻击性，整体造型动感十足 。尺寸适中的车身为城市通勤和家庭出行提供了适宜的空间 。
〖陆〗 、开了4个月，对于这款东风标致4008有什么想说的？车主：外观方面 ，外观比较个性 ，设计独特，比较招人喜欢 ，这才是设计的真谛 ，这车后尾灯设计是最为亮眼的地方，此车各个角度感觉都很顺眼。车的行箱架也很漂 。车身造型：标致的这个设计师水平比较高 ，我比较欣赏 ，这是标志最擅长的 。
试驾标致4008插混版,8AT+四驱,质感很高级
〖壹〗、虽然来得晚了点，但标致4008 PHEV确实是碗“好饭” ，它在动力 、舒适性 、空间等诸多层面的表现都可以去到同级中上水准 ，其混动系统的整体素质也相当不错。如果让我用一句话来总结试驾感受，应该是 ”确实是台有质感的插电混动SUV ，要是能再便宜点就更好了 ” 。
〖贰〗、此外 ，四驱系统也是法系SUV一个痛点 。四驱对于SUV来说，就如同灵魂般存在，它可以提升车辆操控性还有通过性。对于这一点 ，无可否认的是 ，有四驱一定是强过无四驱 。而插混版4008则搭载的是一套电动四驱，它有别于传动机械式四驱 。应付日常用车场景 ，几乎没有区别。
〖叁〗 、这三天的试驾线路基本上都是：高速公路—越野路段—回程 ，在青藏高原笔直 、视野极佳、车流量极少的路况下，标致4008的6T发动机可以很轻松地应对5吨重的车身 ，即便是在海拔3500m+的高原 ，动力衰减也并不明显。插句题外话，之前我开过211马力 ，8T+8AT的5008 。
〖肆〗、标致4008内饰依然是i-cockpit座舱样式中控台 ，顶配版车型在门板上加入Alcantara材质，以提升整体质感 。悬浮式中控台液晶仪表盘是当下的流行设计 ，与整体的简约风格很搭。中控台上保留了大量实体按键 ，虽然看起来有些缺乏科技感，但这种设计的好处要亲自体验过后才知道，驾驶过程中盲操作都不是问题 。
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