长安越野车型/长安越野车型最贵费用是多少

本文目录一览：

• 〖壹〗
  、长安启源油电混动越野怎么样
• 〖贰〗、长安越野车有哪些系列
• 〖叁〗 、长安cs75plus越野性能评测
• 〖肆〗
  、长安全新皮卡谍照曝光,硬核外观智能加持,又一款国产版“猛禽 ”_百度知...
• 〖伍〗、搭载2.0T+四驱可选绞盘?这新车越野也太在行了!
• 〖陆〗 、长安猎手差速锁在仪表盘上吗

长安启源油电混动越野怎么样

〖壹〗
、长安启源油电混动车型（以A05为例）是8万级混动市场的高性价比之选
，核心优势集中在续航、性能与安全，适合城市通勤及长途出行需求 ，但需注意其定位为家轿而非专业越野
。

〖贰〗 、动力方面
，混动系统提供了较好的燃油经济性和动力性能平衡。日常驾驶中，燃油发动机与电动机协同工作 ，起步轻快
，加速平稳，超车等操作也较为轻松 。在城市拥堵路况下 ，纯电模式可降低油耗与排放；高速行驶时
，混动模式能保证充足动力
。车内空间较为宽敞，能满足家庭出行需求。

〖叁〗
、配置丰富 ，空间实用根据版本不同
，配备16扬声器音响系统（含头部音响）、主驾8点按摩座椅及电动腰托，提升驾乘舒适性 。后排空间充足 ，后备厢容积可扩展至超1100升，轻松容纳行李或露营装备
，满足家庭出行需求
。

〖肆〗 、动力系统方面，混动模式让它在燃油经济性和动力性能上取得了较好平衡。日常驾驶中 ，能依靠电机驱动
，降低油耗 。在需要加速超车等情况下，发动机与电机协同工作 ，提供充足动力
。车内空间表现不错
，能满足家庭日常使用需求。座椅的舒适性较好，长时间乘坐也不会感到特别疲惫 。

〖伍〗
、行驶舒适性在百米暴虐颠簸路项目中 ，试驾车底盘滤震性良好
，悬挂能有效过滤颠簸路振动，车内舒适性高
。长时间激烈驾驶后 ，车身整体性依然很好
，无异响问题。车身强度与安全性长安启源家族车型采用方舟笼车身，整车高强度钢占比高达70%以上 ，比较高刚性达1500MPa，B柱和门槛边梁等部分强化设计 。

〖陆〗、性能与能耗：UNI-Z燃油版搭载5T涡轮增压发动机
，零百加速8秒，WLTC油耗87L/100km ，动力直接且维修保养体系成熟；启源Q05采用5L插电混动系统
，零百加速3秒，WLTC油耗33L/100km ，纯电续航125km
，综合续航1215km，日常通勤可纯电零油耗 ，长途混动成本低30%以上。

长安越野车有哪些系列

〖壹〗 、长安越野车系列主要包括长安SUV系列
，涵盖紧凑型至中大型多款车型
。以下是关于长安越野车系列的详细介绍：早期车型：S101：作为长安的首款SUV车型，S101于2012年北京车展亮相 ，定位紧凑型SUV
，为长安越野车系列的发展奠定了基础。

〖贰〗、长安CS75 PLUS 第三代：这款车型在费用
、性能、空间 、油耗等方面都有不错的表现，适合工薪阶层和预算有限的消费者 。它具备一定的越野能力 ，可以满足一定的越野需求，同时又不失城市SUV的舒适性和实用性
。

〖叁〗
、长安CS35 PLUS：指导价99 - 99万
，在预算范围内。外观较为时尚，其长宽高为433518251660mm ，轴距达2600mm
，空间表现不错 。搭载6L发动机，功率128Ps ，能满足日常使用需求
。在隔音降噪方面表现出色
，高配车型配备了丰富的安全和舒适性配置，若对车辆舒适性有要求 ，这款车是不错的选取。

长安cs75plus越野性能评测

长安CS75PLUS的越野性能有限
，更适合城市及轻度非铺装路面行驶，难以应对复杂越野场景 。以下从动力、底盘及场景化表现三方面展开分析：动力系统：扭矩充足但驱动形式受限第四代车型提供5T（192马力/310N·m）和0T（233马力/390N·m）发动机 ，匹配爱信8AT变速箱
。

长安第三代CS75PLUS作为品牌旗下的主力SUV车型
，其质量表现可以从以下几个方面进行客观分析：核心部件可靠性动力系统搭载蓝鲸NE系列5T/0T发动机，匹配爱信8AT变速箱。

空间优势显著：CS75 PLUS的内部空间比大多数紧凑型SUV更宽敞 ，前排和后排均提供充足的活动区域 。主副驾座椅支持多向电动调节，方向盘可上下前后调整
，即使身高一米八以上的驾驶者也能快速找到舒适坐姿
。这种空间设计兼顾了家庭出行与个人驾驶的双重需求。

长安四代CS75 PLUS在动力 、空间
、智能科技、设计及市场价值方面表现突出，综合实力均衡且具备性价比优势 。

长安CS75 PLUS 5T与0T在多方面存在差异：动力表现：0T版本动力更强 ，最大功率171kW
，峰值扭矩390N·m，零百加速3秒 ，高速超车 、爬坡更从容
，低扭输出优于同级。5T版本最大功率141kW，峰值扭矩310N·m ，零百加速9秒
，日常通勤动力充足，低速跟车平顺
。

长安CS75PLUS第四代鲸悦版是一款主打智能科技与舒适体验的SUV ，适合家庭用户和科技爱好者。核心亮点 智能配置升级：搭载新一代车机系统
，支持语音交互
、远程控制等功能，操作流畅度提升明显 。 动力表现均衡：鲸悦版通常配备蓝鲸5T或0T发动机 ，动力输出平顺，油耗控制在同级中上水平
。

长安全新皮卡谍照曝光,硬核外观智能加持,又一款国产版“猛禽”_百度知...

长安汽车公布全新皮卡谍照
，新车定位中高端市场，有望与长城炮形成双赢竞争格局 ，并助力长安开拓新细分市场、提升品牌形象。市场背景与长安布局动机此前皮卡市场因“进城限制 ”长期边缘化
，但随着政策解绑及长城炮的成功，中高端皮卡概念逐渐被接受 。

近日 ，奇瑞全新皮卡谍照曝光（内部代号“KP11
”）
，这款车型以其霸气狂野的外观瞬间引爆了车圈
。从谍照中不难看出，奇瑞KP11在外观设计上丝毫不输福特猛禽 ，让人对奇瑞在皮卡领域的野心充满期待。外观设计惊艳 从谍照来看
，奇瑞KP11的前脸设计堪称惊艳 。

搭载2.0T+四驱可选绞盘?这新车越野也太在行了!

长安览拓者越野版车型可选装绞盘，且提供0T发动机与四驱版本
。以下是关于长安览拓者越野性能的详细介绍：越野版车型配置：长安览拓者提供越野版车型 ，该版本原车自带涉水喉
，进气口位于车顶之上，能有效提升车辆的涉水能力。同时 ，越野版车型还可选装一系列越野配置，包括绞盘
，这对于越野脱困来说是非常实用的装备 。

紧接着就是0T四驱穿越版车型了，它在费用方面相比5T两驱发现PRO版车型要更贵了1万元 ，主要的提升则是来自于动力系统方面
，采用了0T发动机的车型无疑在动力性能上会更出色，而且车辆也搭载了四驱系统 ，拥有后桥差速锁 、涉水感应系统等更适合越野的功能与硬件
，并且也有着更多的驾驶模式可以切换
。

动力方面，长城炮越野版汽油车型搭载了0T汽油发动机 ，最大功率为190马力
，最大扭矩为360牛·米。传动系统方面，新车匹配采埃孚的8速手自一体变速箱 ，并提供四驱系统 。值得一提的是
，新车全系配备前中后共计3把差速锁，可以说是同级唯一。

长安猎手差速锁在仪表盘上吗

长安猎手的差速锁不在仪表盘上
。以下是关于长安猎手差速锁位置及操作方式的详细介绍：长安猎手作为一款具备一定越野性能的车型 ，其差速锁的配置对于提升车辆的通过性和脱困能力有着重要作用。差速锁的作用是当车辆一侧车轮出现打滑或悬空等状况时，能够锁止差速器
，使两侧车轮获得相同的动力输出，从而帮助车辆摆脱困境 。

更重要的 ，强劲动力基础上
，长安猎手还为高阶越野玩家准备了前后电控差速锁+中央锁止功能的“三把锁”，通过前后电机的能量分配实现中央差速锁的锁止功能 ，实现左右车轮的硬连接
，从而无惧炮弹坑
、泥沙地、冰雪地等极限路况的挑战；加上首创的“一键注力 ”功能，长安猎手可实现硬核全场景越野
。

动力方面采用双电机四轮驱动 ，电机最大功率200KW
，峰值扭矩470N·m，动力充沛 ，前双叉臂独立悬架+后整体桥非独立悬架保证行车稳定性
，电控式前桥差速器锁+中央差速锁止（功能）+电控式后桥差速器锁赋予这款车更强的越野性能，适用场景也更为广泛。

山海炮性能版采用的是非承载式车身+整体桥的结构 ，动力方面仍然使用了0T V6发动机+48V轻混系统，最大功率260千瓦
，峰值扭矩500牛·米，传动部分匹配9AT变速箱 。越野配置上 ，拥有博格华纳智能四驱系统 、前后桥电控牙嵌式差速锁
，且带有9种地形模式
。

全地形征服者：专用配置提升脱困能力针对极端雪地场景，部分车型配备加热套装与差速锁。长城炮高寒版的专属加热系统覆盖座椅、方向盘
、喷嘴 ，-33℃直启无忧
，AT胎+后桥电控差速锁使雪地脱困能力提升50% 。长安猎手混动皮卡的金钟罩电池技术-30℃“零衰减
”，兼顾动力与可靠性
。