【丰田致炫变速箱,丰田致炫变速箱油加几升】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、17年9月上牌的丰田致炫l是什么变速箱啊
• 〖贰〗
  、14款致炫是什么变速箱
• 〖叁〗、致炫的钢带和那款车一样
• 〖肆〗 、丰田致炫变速箱油尺位
• 〖伍〗
  、丰田致炫发动机变速箱一共有几个支脚?

17年9月上牌的丰田致炫l是什么变速箱啊

〖壹〗、017年9月上牌的丰田致炫L搭载的是4速自动变速箱，部分车型可能配备5速手动变速箱 ，具体得结合车辆配置来确认 。变速箱核心情况1）主要变速箱类型：2017款丰田致炫L全系匹配4速自动变速箱
，此变速箱由爱信提供，因可靠性高 、换挡平顺闻名 ，是丰田小型车经典配置
。

〖贰〗、丰田致炫的变速箱采用钢带传动。其搭载的CVT（无级变速器）通过钢带与锥轮的配合实现动力传递
，这一设计是CVT变速箱的典型特征 。以下从技术原理和结构特点两方面展开说明：钢带传动的技术原理CVT变速箱的核心优势在于无级变速能力，即通过钢带在两组锥形轮上的连续滑动 ，实现传动比的平滑调整
。

〖叁〗
、丰田YARiSL采用代号为7NR-FE的5L直列4缸自然吸气发动机，传动部分匹配5速手动和CVT变速箱。丰田YARiSL致炫发动机 丰田雅力士芷玄搭载代号为7NR-FE的5L直列4缸自然吸气发动机
，最大功率110马力，峰值扭矩138牛·米 。采用多点喷射技术 ，最大功率转速6000转
，最大扭矩转速4200转。

〖肆〗、优势方面可靠耐用：丰田品牌以可靠性和耐用性著称，致炫的发动机 、变速箱等核心部件质量稳定 ，正常使用十年除常规更换机油外
，基本无需大修，能为用户节省大量维修成本和时间精力
。省油经济：搭载5L发动机与CVT变速箱的组合 ，百公里油耗仅5 - 6升
，加满一箱油可满足小半个月的日常通勤需求。

〖伍〗
、广汽丰田yarisl是丰田致炫，该车是丰田旗下的一款商务车 ，动力方面搭载3L和5L自然吸气发动机
，传动系统与之匹配的是5MT或CVT变速箱 。丰田yarisl的长宽高分别为4160mm、1700mm 、1485mm，轴距为2550mm
。

〖陆〗
、丰田致炫的变速箱是由原来的4AT升级为CVT变速箱 ，也叫无级变速器，是爱信品牌的变速箱。日产轩逸的变速箱是日产旗下的捷特科产品 。所以丰田致炫和日产轩逸变速箱不一样
。变速箱用于汽车、拖拉机 、船舶
、机床和各种机器上
，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。

14款致炫是什么变速箱

014款丰田致炫作为一款主打经济实用的车型，其变速箱配置兼顾了驾驶乐趣与舒适性需求 ，主要提供两种类型：5挡手动变速箱（MT）和4挡自动变速箱（AT） 。手动变速箱（MT）手动挡版本搭载代号为C50或C51的5速变速箱
，与同期卡罗拉 、雷凌等车型共享同款硬件
。

014年致炫车型采用的是CVT无级变速器。技术特点：CVT无级变速器以其平顺的换挡体验和良好的燃油经济性著称，为驾驶者提供了更加流畅的驾驶感受 。替代传统变速器：在2014年致炫车型中 ，3L和5L发动机原本配备的4AT传统变速器被更先进的CVT变速器所替代
，这标志着致炫在传动系统上的升级和进步
。

丰田致炫的变速箱采用钢带传动。其搭载的CVT（无级变速器）通过钢带与锥轮的配合实现动力传递，这一设计是CVT变速箱的典型特征 。以下从技术原理和结构特点两方面展开说明：钢带传动的技术原理CVT变速箱的核心优势在于无级变速能力 ，即通过钢带在两组锥形轮上的连续滑动
，实现传动比的平滑调整。

岁芷玄自动变速箱什么变速箱？已有19年历史的芷玄自动变速器采用了CVT无级变速器：其外观的变化主要来自于车头，采用了欧版全新YARIS车型 ，采用了“X风格前脸设计
，从进气格栅延伸到保险杠两侧的黑色装饰条像两个大胡子，辨识度非常高；虽然车尾没有太大变化 ，但尾灯腔的内部结构发生了变化
。

致炫的钢带和那款车一样

〖壹〗
、致炫（含致炫X）所使用的钢带CVT变速箱，其核心是丰田自研的Direct Shift-CVT
，虽并非与某单一车型完全一样，但和丰田旗下多款车型技术同源、钢带规格相近。

〖贰〗 、技术特性差异1）本田飞度CVT是5L直喷发动机搭配CVT变速箱 ，发动机最大功率131马力
，比致炫高19马力，动力调校更激进 ，CVT变速箱要配合高转速输出
，有些车主反映急加速时钢带压力较大，要是频繁暴力驾驶可能会增加磨损风险 。

〖叁〗、丰田致炫的变速箱采用钢带传动
。其搭载的CVT（无级变速器）通过钢带与锥轮的配合实现动力传递 ，这一设计是CVT变速箱的典型特征。以下从技术原理和结构特点两方面展开说明：钢带传动的技术原理CVT变速箱的核心优势在于无级变速能力
，即通过钢带在两组锥形轮上的连续滑动，实现传动比的平滑调整 。

〖肆〗
、当轻踩油门时 ，钢带会逐渐改变传动比
，使发动机转速平稳上升，车辆随之平稳加速
。与传统有挡位的变速箱相比 ，CVT没有固定的挡位切换，所以不会出现换挡时那种短暂的动力中断和顿挫感。这使得致炫X在城市拥堵路况下频繁起步时
，驾驶者能感受到更加轻松和舒适的驾驶体验 。

〖伍〗、新车磨合因素若车辆处于新车磨合期，低速行驶时出现顿挫感属于正常现象
。这是由于各零部件之间尚未完全磨合到位 ，随着使用时间增加和里程积累
，这种顿挫感可能会逐渐好转。

丰田致炫变速箱油尺位

〖壹〗 、找到油尺：自动变速箱油尺在发动机舱内靠近变速箱处，通常有红色或黄色塑料手柄 ，手柄标着“ATF ”字样 。

〖贰〗
、找到油尺：自动变速箱油尺位于发动机舱内靠近变速箱的位置
，通常带有红色或黄色塑料手柄，手柄上标注“ATF
”字样
。 检查步骤： 拔出油尺 ，用干净抹布擦拭干净后重新插回原位（需插到底）。

〖叁〗、如果自动变速箱处于热态（如低速行驶5min以上
，液压油温度已达70℃～80℃），油面高度应在油尺刻线的上限附近 。这是因为低温时液压油的粘度大 ，运转时有较多的液压油附着在行星齿轮等零件上
，所以油面高度较低。高温时液压油粘度小，容易流回油底壳
。因此油面较高。

〖肆〗 、手动变速箱靠近变速杆处 ，自动变速箱可能在壳体侧面，靠近油底壳或控制单元 。2）丰田致炫变速箱通气孔位置要结合年款和变速箱类型区分
。部分年款手动挡车型通气孔在变速箱壳体上部靠近换挡机构处。自动变速箱如CVT版本
，可能在壳体侧面或上部靠近油尺管区域，部分配置通过波纹管连接至电瓶附近固定 。

丰田致炫发动机变速箱一共有几个支脚?

丰田致炫发动机变速箱共有3个支脚 ，分别承担不同的支撑与缓冲功能
，以下是具体细节：发动机变速箱支脚的分布与功能 左支脚：位于发动机左侧靠近车身框架处，主要支撑发动机主体重量 ，同时缓冲来自路面的垂直振动
，减少对驾驶舱的影响
。

所搭载的5L自然吸气发动机最大功率110马力，最大扭矩138牛米 ，与之匹配的是一台模拟八速CVT变速箱
，实际使用的时候换挡真的特别的平顺，虽然说这台发动机使用的是多点电喷的供油方式 ，但是技术特别的稳定
，近来用车1000多公里，纯市区百公里油耗比较高才5L ，没有跑过高速，也算比较省油。

变速箱核心情况1）主要变速箱类型：2017款丰田致炫L全系匹配4速自动变速箱
，此变速箱由爱信提供，因可靠性高
、换挡平顺闻名 ，是丰田小型车经典配置 。2）手动变速箱情况：部分低配置车型像3L手动版可选5速手动变速箱
，不过市场占比低
。

广汽丰田新款致炫将搭载3升与5升自然吸气发动机，匹配5速手动或CVT自动变速箱 ，有望于今年年中正式上市。

无级变速特性使发动机始终保持在最佳转速区间
，配合钢带的低摩擦设计，有助于降低油耗 。适应性：钢带传动对动力输入的响应更线性 ，适合城市拥堵路况下的频繁启停
。丰田致炫通过钢带传动与换挡齿轮的协同工作
，在保证CVT变速箱平顺性的同时，提升了耐用性和传动效率 ，体现了丰田在小型车动力系统上的技术优化。

优点：致炫外观霸气
，空间非大，油耗低 ，周末了我们和朋友一共5个人满载出行游玩，空间挺不错的
，5个大老爷们坐一个AO级车——致炫 。总之空间较大，后排中间脚踩之处没有凸起 ，是平的。外观很有个性
，八字胡，比较适合年轻人 ，有活力
。