【阿特兹13款改新款,阿特兹13款改新款多少钱】

本文目录一览：

• 〖壹〗、销量惨淡的马自达阿特兹,花巨资进行升级改款,这次能火么?
• 〖贰〗 、全新一代马自达阿特兹终于发布了,这款车为什么会让车友们微微失望...
• 〖叁〗
  、阿特兹2.5动力再进阶:VT双螺杆机械增压
• 〖肆〗、马自达阿特兹还会不会出新款

销量惨淡的马自达阿特兹,花巨资进行升级改款,这次能火么?

〖壹〗 、若马自达能通过营销强化“运动标杆”定位
，并优化终端服务体验，新款阿特兹或能复制马自达6曾经的辉煌 ，但“爆火 ”仍需市场进一步验证。

〖贰〗
、空间表现存在不确定性新车提供直六发动机
，车头占车身比重增加，空间优化面临挑战 。阿特兹以往空间就是槽点 ，虽后续改款有优化
，但与本田等空间表现出色的品牌相比仍有差距
。国内消费者对空间要求较高，若全新马自达6引进国内 ，空间表现不佳将影响销量走势。

〖叁〗、产品更新迭代速度较慢 相较于其他车企频繁推出新车型和改款车型
，马自达的产品更新迭代速度相对较慢 。这可能导致消费者在选取二手车时更倾向于那些更新 、更时尚的车型，从而进一步降低了阿特兹的保值率
。

〖肆〗
、马自达阿特兹在中国一直属于比较小众的中级车 ，销量跟主流b级车相比有很大的差距。如今马自达阿特兹将中期小改款
，外观稍作改变，内饰变动比较大 ，动力总成没什么改变，整体产品力略有增加
，这一点在马自达身上体现尤为明显 。

〖伍〗、所以，阿特兹这款车的特色实际上是非常鲜明的 ，那就是“偏科
”
。虽然马自达一向主打操控
，但太执着操控而牺牲空间和底盘，这在如今这个注重消费者全面体验的时代 ，阿特兹其实是比较吃亏的。这从销量上就可以证明 。而6年来都没有进行大改款的阿特兹
，显然已经进入了乏力期
。

全新一代马自达阿特兹终于发布了,这款车为什么会让车友们微微失望...

这款马自达阿特兹在内饰材料方面也做出了升级，引进了全新的面板材质 ，给人非常舒服的触感以及不一样的视觉感受。整体来看
，新款马自达阿特兹德车内风格不再是以前的运动风格，而是往高端层次发展 ，这是这款马自达阿特兹改进比较突出的地方 。

马自达阿特兹缺点：阿特兹隔音一般
，中控放手机会干扰，娱乐系统山寨 ，方向盘没接听按键，门板共振
，后排出风口不给力，没自动后视镜折叠 ，开门不像其他中级车能自动调整座位等等
，还有很多舒适性的设计需要提升。舒适性一般，尤其是避震和座椅舒适度
。

马自达骨子里面的运动基因并没有在阿特兹身上表现出来。相反 ，宽大的车身和长轴距加上不软不硬的悬挂
，何谈操控性？如果买阿特兹做商务车，悬挂还是偏硬 ，缺乏B级商务车应有的舒适 。有人说阿特兹是“运动型商务车”
，“运动型商务车 ”这个词语本身就很矛盾
。

马自达的内饰在同级车里面的设计感一直都是个弱势，没有鲜明的特点 、没有出众的设计
、没有超人一等的做工用料 ，即便如此依然没有减弱粉丝对它的追捧。新一代阿特兹在内饰方面相比之前几代车型做了较大的升级
，材质和做工的品质感提升了不少，科技配置之类的该有的都有 。

阿特兹2.5动力再进阶:VT双螺杆机械增压

百公里加速实测：2秒（缩短近2秒）VT双螺杆机械增压技术特点线性动力输出：与涡轮增压相比 ，机械增压无迟滞现象，动力随转速提升同步增强
，加速过程更平顺，符合阿特兹“人马一体
”的操控理念
。专车专用套件：无损安装：套件针对阿特兹5发动机舱布局设计 ，无需切割或焊接
，保留原车结构完整性。

产品定位：VT双螺杆机械增压套件主要适配越野及中型车，包括普拉多2700、途乐0 、途达、帕杰罗
、牧马人、阿特兹等车型 。其结构特点使其在越野路况下表现突出 ，满足低速攀爬和脱困需求
。

典型适配车型：途乐0 、普拉多陆巡0
、牧马人帕杰罗V9阿特兹、飞度等
，覆盖从经济型轿车到高端越野车的广泛需求。

为了解决对动力方面的不满，车主作出一个重大决定 ，把他的阿特兹改装机械增压 。车主为他的阿特兹选取VT双螺杆机械增压
，改装之后动力比原车提升40%，达到285匹 ，峰值扭矩358N·m
，为了拥有更好的散热，车主还换了一个开孔机盖 ，现在这样的动力表现可以说非常满意
。

挑战者6的VT双螺杆机械增压套件通过无损安装实现动力线性提升，兼顾低扭爆发与稳定性
，适配多车型且年检无忧。具体内容如下：设计原理与核心优势无迟滞动力输出 采用皮带驱动，发动机启动即运转 ，消除涡轮增压的迟滞性
，动力响应灵敏 。

马自达阿特兹还会不会出新款

〖壹〗 、025年仍有阿特兹新车在售。具体信息如下：2025年，阿特兹的新车发布呈现“双线推进”的特点
。一方面 ，2025年8月
，一汽马自达推出了新款阿特兹，共提供6款配置车型 ，费用区间为158万至298万元。

〖贰〗
、所以
，从近来的情况和官方信息来看，未来阿特兹不会有新款车型推出 ，也就不存在2026款上市的情况 。

〖叁〗、由于马自达官方并未明确表明未来是否还会推出阿特兹的新款车型
，因此无法确定其未来是否会有新款
。如果您特别关注新款发布的消息，建议您多留意一汽马自达官方网站或官方渠道以获取最新信息。

〖肆〗 、新款马自达阿特兹将于9月下旬正式上市 ，主要变化集中在动力和部分配置上，并新增“Carbon Edition ”（碳纤维）特别版车型
，具体信息如下：特别版车型定位：这是马自达自CX-CX-9之后推出的第三款碳纤维特别版车型，在全系中作为次顶配车型 。外观变化：新增金属灰配色
。

〖伍〗
、结论：翻身机会存在 ，但需突破品牌与动力短板新款阿特兹通过全面升级
，在颜值、内饰 、操控等维度形成差异化竞争力，若定价合理 ，有望在B级车市场吸引年轻消费者
，实现销量回升。然而，动力系统的保守与品牌影响力的不足仍是主要挑战 。

〖陆〗
、空调控制面板及一键启动按钮位置改变：与现款车型相比 ，改款阿特兹的空调控制面板及一键启动按钮的位置都有明显改变
。这种改变不仅提升了车内的操作便利性
，还使得整体内饰布局更加合理和美观。增加多媒体控制区域：类似于新款的CX-5车型，改款国产马自达阿特兹同样在挡把后方增加了多媒体控制区域 。